Subject: s#2025005538# REF CIA 9704690867 CARRI A HUMBERTO OTTOMANO GRAACIAS ALEGACIONES ANTONIO MENA - RANGE ROVER DISCOVERY CLASSIC CARS
From: Francisco González <[email-masked]>
To: "Otto Peritaciones.S.L. Gabinete" <[email-masked]>
Cc: Reyes García-Junco Riego<[email-masked]>
Date: Wed, 24 Jun 2026 14:06:49 +0000

Buenas tardes Humberto,

Muchas gracias por la rapidez en el envío de tu correo y por las alegaciones presentadas, que fundamentan que el 100 % de los daños del vehículo son consecuencia del siniestro.

Esta misma tarde, o a más tardar mañana, trasladaremos dicha documentación al responsable de Calidad de AXA Seguros, junto con nuestra queja respecto a la actuación del perito designado por la compañía, al considerar que su actuación no se ajusta a lo dispuesto en el artículo 38 de la Ley de Contrato de Seguro.

En cuanto recibamos la respuesta del responsable de Calidad, te mantendremos informado.

Un fuerte abrazo y seguimos en contacto.

Francisco González Carrión
Claims Manager

Directo:             +34 954 286 216 (ext.308)
Móvil:                +34 670 085 021
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De: Otto Peritaciones.S.L. Gabinete <[email-masked]>
Enviado el: miércoles, 24 de junio de 2026 15:50
Para: Francisco González <[email-masked]>
Asunto: Información sobre acta sobre nombramientos de peritos asunto Antonio Mena

Email originated externally.

________________________________
Muy Señor Mío:

Buenas tardes, en respuesta a su solicitud de información, le trasladamos que, a día de hoy, desde el 11 de junio no tenemos notificación alguna del perito Señor D., Javier Días, pese a nuestros requerimientos por email, teléfono y mensajería whats app,

Quedamos en la llamada del 11 de junio, que se trasladara al concesionario "Classic Cars, S.L. Para comprobar el pistón en litigio del Range Rover 4078KBT; que en conversaciones previas mostrábamos nuestra disconformidad sobre la relación de la rotura del pistón del cilindro 3, en la que la aseguradora estima que se trata de una avería previa al siniestro declarado y este perito ha gestionado que todos los daños en el motor son consecuencia del siniestro.

Dado el tiempo transcurrido, pasamos como información previa los argumentos que este perito iba a exponer al señor Díaz al respecto.

Tras examinar este perito con el jefe de taller D. Emilio Ferrer, se comprueba marcado el cilindro donde aparece el pistón roto, y en el pistón en estudio la coloración diferente en la falda del pistón al estar más ajustado al cilindro por la dilatación producida al quedarse sin engrase el motor, por la rotura del cárter y pérdida instantánea del aceite.  Cuyos detalles y circunstancias quedarán recogidas en el pertinente informe pericial.

Cambio de coloración y roce en la falda del pistónl

Cilindro marcado por el roce del pistón.

El esfuerzo por la dilatación del pistón y el roce con el cilindro, han producido la rotura de la base del pistón.

También discurriremos que el vehículo no podía circular antes del siniestro con el pistón en el estado que se encontraba.

Quedamos a su disposición.  Atentamente.

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